Mobilité 55 & Mobilité Sud

Actualités :

Juillet 2019 :

Les enquêtes publiques sont terminées pour le moment. La commission de concertation a “reçu” les remarques des citoyens, par écrit et oralement. Qu’a-t-elle répondu ?

  • Pour l’enquête relative à la plus grande partie du projet – au delà de la gare du Nord jusque Bordet -, oralement, les membres de la commission de concertation n’ont absolument rien dit !
  • Pour le tunnel sous les voies de la gare du Nord, quelques remarques ont été faites oralement : les communes de Saint-Josse et Schaerbeek souhaitent reporter l’avis. La STIB a contredit les associations qui avancent que le projet n’a jamais été analysé dans son ensemble : selon elle, la procédure a suivi son cours, à savoir qu’une décision politique a été prise de construire un métro, qu’il a été inscrit au PRAS, que des enquêtes ont lieu…

En attendant plus, voici un rappel de 3 justifications avancées pour remplacer le tram par un métro, et nos arguments pour… préférer améliorer le tram : Metrodebunk .

Mai/juin 2019 :

  • Deux enquêtes publiques relatives aux projet de métro 3 (“métro nord”) sont en cours :
  • 6 mai 2019 : Il est devenu clair que la construction du métro 3 va de pair avec la suppression du tram 55 (précédée de difficultés de circulation pour les trams pendant des années de travaux). Signez la pétition pour les alternatives au métro 3 :  https://www.change.org/p/métro-3-n-éventrons-pas-bruxelles-des-alternatives-existent
    Nous sommes pour le transport en commun : c’est pour ça qu’il faut une évaluation sérieuse des alternatives au métro nord, qui met un budget disproportionné sur l’amélioration d’une seule ligne et n’envisage pas les avantages / inconvénients dans leur globalité.
  • 12 Octobre 2018 : Elections communales – Questions de Mobilité 55
    3 listes candidates à Schaerbeek ont répondu à nos questions à propos du futur du tram 55, du tram 25, du métro, de la voiture et de la mobilité en général : MR & Citoyens, Ecolo/Groen, et le cdH/CD&V. Leurs positions diffèrent parfois fortement ; ces différences seront-elles reflétées dans leur action future ?
    Notre synthèse se trouve ici, à lire d’urgence avant dimanche !
    (La réponse des partis non repris ne nous est pas parvenue; réponses publiées dans l’ordre de leur réception).
  • Septembre 2018 : une enquête publique est en cours pour couper des arbres et construire une sous-station électrique place Liedts, à Schaerbeek. Le but est de déplacer l’alimentation électrique des lignes de tram, située sous la place, en vue des travaux du métro. Plus d’information :
    https://www.schaerbeek.be/sites/default/files/enquete/171-000.pdf
    Date limite d’introduction de remarques : 2 octrobre 2018. Commission de concertation : 11 octobre 2018
    Dossier soumis à enquête : voir ici
  • L’été a été chaud : la STIB a annoncé réfléchir à la suppression de la ligne de tram 25 (ou sa coupure en 2 morceaux, ce qui poserait un problème de correspondance difficile et supplémentaire à Meiser) ;   des sondages de sol se font un peu partout le long du tracé de la ligne de métro…
  • N’oubliez pas notre page Facebook : www.facebook.com/mobilite55
  • Le 15 mars 2018, la Commission Régionale de Développement rendu le 15 mars 2018 qui semblait prometteur : “la Commission demande une réflexion sur le maintien du tram 55” (voir la suite ici). Nous avons eu tort de nous en réjouir : cela a eu peu d’impact sur l’adoption par le Gouvernement bruxellois, le 29 mars, de la modification du PRAS qui inscrit la ligne de métro au plan d’affectation du sol (publié au Moniteur Belge le 23 avril : http://www.ejustice.just.fgov.be/eli/arrete/2018/03/29/2018030811/justel ).

L’enquête publique relative à la modification du Plan Régional d’Affectation du Sol en vue d’y inscrire le projet de métro est maintenant terminée (30/10/2017). La pétition en ligne reste accessible Ne manquez pas l’avis de l’ARAU (Atelier de Recherche et Action Urbaine) : les arguments sont plus nombreux que ceux de notre lettre-type, et sont percutants. Cela vaut franchement le détour, voir http://www.arau.org/ (…) Mobilité 55 est un groupe d’habitants dont l’objectif premier est le maintien du tram 55 au Nord de Bruxelles, et plus largement, la réflexion et l’action au sujet de la mobilité autour de cette ligne de tram, sur l’entièreté de son parcours. Pour participer au groupe, merci de vous inscrire sur ce site (voir colonne de droite). Contact : info@mobi55.be

Le projet de métro

La STIB et les autorités régionales veulent construire une nouvelle ligne de métro (souterraine), qui irait de Forest à Evere (Bordet) en suivant quasiment le trajet du tram 55. Les premières décisions en ce sens datent de 2008; la mise en service a été annoncée pour 2025, mais on parle déjà d’un report à 2028 [voir La Libre du 1/9/2017]

Pourquoi le métro provoquerait-il la 
suppression du 55 ?

Etant donné la capacité plus grande du métro, pour se justifier il faut qu’il transporte beaucoup plus de voyageurs que les actuels 55. De ce fait, si le tram est maintenu, un métro serait très peu rempli et ne se justifierait pas (et ce d’autant moins que des trams à plus grande capacité que les actuels 55 existent déjà en région Bruxelloise).

Pourquoi garder (et améliorer) le 55 ?

Voir notre argumentaire ici